8月11日，据乘联分会消息，7月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到20家（同比多1家，环比持平），占新能源乘用车总量93.6%（上月93.5%，去年同期91.7%）。其中，比亚迪汽车（410,612辆）、吉利汽车（156,568辆）、奇瑞汽车（122,097辆）、零跑汽车（101,267辆）、特斯拉中国（93,579辆）、上汽通用五菱（61,526辆）、长安汽车（57,092辆）、上汽乘用车（56,063辆）、小鹏汽车（38,027辆）、蔚来汽车（35,934辆）、长城汽车（34,645辆）、小米汽车（31,267辆）、理想汽车（30,468辆）、东风汽车（24,664辆）、极狐汽车（23,517辆）、广汽埃安（21,007辆）、赛力斯汽车（20,588辆）、上汽通用（12,662辆）、广汽丰田（12,002辆）、大众安徽（10,079辆）。
国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（223,461辆）、吉利汽车（105,526辆）、零跑汽车（83,698辆）、长安汽车（59,907辆）、上汽通用五菱（48,967辆）、鸿蒙智行（45,422辆）、奇瑞汽车（39,079辆）、蔚来汽车（35,842辆）、上汽乘用车（31,471辆）、小米汽车（31,267辆）、理想汽车（30,468辆）、小鹏汽车（28,327辆）、特斯拉中国（27,249辆）、长城汽车（24,483辆）、广汽埃安（24,103辆）、极狐汽车（23,517辆）、东风汽车（21,396辆）。
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